Rond Veghel staan de hallen voor voeding, koeling en distributie dicht op elkaar. Zulke panden zijn aan de voorzijde doorgaans goed geregeld: een slagboom, camera's, een balie. De zwakke plek zit bijna altijd aan de laadzijde, en dan niet bij de docks zelf maar bij de kleine deur ernaast.

Waarom het daar misgaat

Een dock gaat alleen open wanneer er een wagen tegenaan staat, en dat ding is van staal en zit elektrisch dicht. De loopdeur ernaast is er voor de chauffeur, de heftruckrijder en degene die de papieren komt brengen. Hij gaat honderd keer per dag open, en precies daarom staat hij vaak op een klos, een pallet of een stuk hout.

  • een wig onder de deur omdat hij telkens dichtvalt in het gezicht van wie zijn handen vol heeft
  • de dranger eraf gesloopt na een keer te hard tegen een rolcontainer aan
  • een cilinder die uitsteekt en met een tang te pakken is
  • een sluitplaat die los zit omdat het kozijn jaren klappen heeft gehad
  • een sleutel die bij vijf man in de broekzak hangt en bij niemand op de lijst staat

Wilt u uw laadzijde laten nakijken?

Wij lopen de docks, de loopdeuren en het rolhek met u langs.

Sluitwerk dat tegen de praktijk kan

Op een loopdeur in een hal zet u niet hetzelfde materiaal als op een voordeur in een woonstraat. Een cilinder in een bedrijfsdeur maakt per week meer slagen dan een huiscilinder in een jaar. Wat daar hoort is een zwaarder uitgevoerd model, vlak in het beslag weggewerkt zodat er niets uitsteekt om beet te pakken, en een kast die voor intensief gebruik is gebouwd.

Staat de deur ook in de vluchtroute, dan komt daar paniekbeslag bij: van binnen met één beweging open, van buiten gesloten. Dat zijn twee eisen die elkaar niet in de weg hoeven te zitten, zolang het beslag ervoor is gemaakt. Een deur die met een ketting dicht wordt gehouden omdat het slot stuk is, is in dat opzicht het slechtste van twee kanten.

Het rolhek en het terrein

Veel hallen staan op een omsloten terrein met een rolhek of een schuifpoort. Die gaat 's ochtends open en 's avonds dicht, en in de tussentijd staat hij er gewoon open bij. Dat is logisch zolang er iemand zicht op heeft, maar in de avonddienst is dat zelden het geval. Een hek dat buiten de ploeguren automatisch terugloopt is er met een tijdklok of een lusdetectie bij te bouwen, en dat scheelt de discussie wie hem vergeten was.

Sleutels bij wisselende ploegen

Op een terrein waar drie ploegen, uitzendkrachten en externe vervoerders langskomen, groeit een sleutelbos ongemerkt. Na een jaar weet niemand meer hoeveel exemplaren er in omloop zijn. Een sluitplan haalt dat terug tot overzicht: ieder sleutelnummer hoort bij één persoon of één functie, en bij vertrek komt dat nummer terug of valt het uit het systeem. Raakt er iets kwijt, dan wisselt u één cilinder in plaats van het hele pand.

Begin bij de deur die het meest open gaat

Wanneer het budget beperkt is, zet dat dan niet op de hoofdingang maar op de deur die het hardst wordt gebruikt. Daar zit de slijtage, daar staat de wig onder en daar komt iemand binnen die er niet hoort te zijn. De voorzijde is al in orde.

Zullen wij langskomen? Bel 0413 766928 of bekijk hoe wij panden beveiligen.